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全新BMW X1插電式混合動力成都車展全球首發

發表： 2016年09月08日

（大紀元訊）作爲寶馬新能源家族的最新成員，全新BMW X1 插電式混合動力在2016年成都車展全球首發，成爲緊湊級豪華SUV市場中首款插電式混合動力車型。新車型由華晨寶馬生産，集駕駛樂趣、清潔環保和豪華品質于一身，完全符合中國新能源車的産業發展政策，展現了寶馬集團在中國可持續發展的生産研發實力以及引領新能源車市場的決心。

全新BMW X1插電式混合動力與此前上市的全新BMW X1系列車型同步開發，在X1越級而來的強大産品力基礎上，整合源自BMW i的創新eDrive技術，創造出獨特的電動駕馭樂趣，爲BMW車迷帶來綠色出行新選擇。

電動性能純粹駕駛樂趣

在寶馬集團百年創新的曆史中，無論技術如何變革，純粹駕駛樂趣這一品牌核心從未改變。

X1插電式混合動力由電能和燃油兩種動力驅動，汽油發動機和電動機分別爲前輪和後輪提供驅動力，通過智能能量管理系統實現隨叫隨到的動力響應和能效最大化。這種布局理念正是來自被譽爲未來戰士的BMW i8，反映出寶馬集團將BMW i車型的創新與革命擴展至BMW品牌旗下系列車型的戰略。

位于前軸的1.5升汽油發動機采用了最新的寶馬渦輪增壓技術，最大輸出功率100千瓦，峰值扭矩達到220牛米，匹配6速手自一體變速箱。而位于後軸的電機則可以輸出最大70千瓦的功率，並在啓動瞬間就可以達到165牛米的峰值扭矩。BMW 獨有的eBoost功能可以讓兩套動力系統輸出385牛米的峰值扭矩，從靜止加速到100公裏/小時僅需7.4秒，而車輛的綜合油耗可低至百公裏1.8升。BMW xDrive技術能在各種天氣和路況下保證車輛的強大牽引力和行駛安全，同時也能提高車輛緊急變線或過彎時的穩定性。無論處于何種能量驅動模式，xDrive 技術均能優化駕駛動態，提供最佳駕乘感受。

X1插電式混合動力系統搭載了淨容量爲10.7千瓦時的高壓锂電池，其純電續航裏程達到60公裏，配合35升的油箱，綜合續航裏程可達到630公裏，能夠以低排放低油耗滿足市區、近郊和遠行各種情況下的用車需求。

BMW eDrive技術提供三種模式，簡單的按鈕切換即可控制車輛所需的能量來源：

駕駛者可以完全依賴車輛默認設置的Auto eDrive模式，由系統智能選擇單一能量來源或者組合，在像駕駛其他BMW車輛一樣享受純粹駕駛樂趣的同時，輕松實現綜合能效最大化。比如，在時速不超過80公裏的情況下，無論是勻速行駛，還是輕微加速，車輛會優先采用電能驅動，而當任何時候深踩油門踏板，或者時速超過80公裏，系統會立刻啓動汽油發動機，由兩套動力系統同時提供澎湃動力，以響應駕駛者對卓越駕駛性能的要求。

在Max eDrive模式下，車輛能夠以零排放的純電模式行駛，最高時速可達120公裏，尤其在市區擁堵路況中，能夠最大化減輕對于環境的壓力；當駕駛者預見到即將遭遇擁堵路況時，可通過Save Battery模式保持電池電量，爲隨後的零排放純電駕駛儲備電量。

與其它X1車型一樣，X1插電式混合動力同樣配備了寶馬駕駛體驗控制系統，提供Sport, Comfort和ECO PRO三種不同駕駛體驗。Sport模式優先車輛的性能表現，油門踏板、發動機的響應會變得更加靈敏；ECO PRO則以車輛的能效優先，動力響應會變得相對柔和，空調等車載電氣設備的功耗也會被降低；Comfort模式則在舒適性能和能效之間取得最佳平衡。

值得一提的是寶馬駕駛體驗控制系統可以和eDrive能量管理系統相結合，爲客戶提供更爲豐富的駕乘樂趣。

智能能量管理電能優先善用燃油

優先使用從電網中獲得的電能，才能最大程度減少燃油消耗和尾氣排放。利用220V/16A的充電牆盒，3.7小時即可將X1插電式混合動力的高壓锂電池完全充滿，而充至80%的電量，僅需2.9小時。

不僅是驅動系統，寶馬從設計層面對車輛進行了徹底的優化。車載的空調采用的是電動壓縮機，由高壓電池提供能量，其他車載電氣系統所需的能耗也都來自高壓電池所儲存的能量。

當發動機啓動時，盡可能地讓發動機處于高效率的轉速區域，充分提高燃油的效率是智能能量管理系統的另一重要原則。因此，系統會根據發動機的能量輸出狀態，決定何時由電驅系統提供額外動力。反之，發動機輸出的部分功率也會根據電池的狀態和駕駛的需求，在恰當的時機被轉化成電量儲存，以優化系統的整體能耗。

全新X1插電式混合動力的高壓锂電池組置于底盤中央區域，處于車輛最佳的安全位置，無論在正面、側面還是尾部的碰撞測試中均得到安全保護。電池的充電、放電處于電池容量的最佳範圍，並且采用液體冷卻系統，保證電池始終處于合適的工作溫度，不僅有利于電池性能表現，也能讓電池壽命更加長久。

直觀、友好的人機互動界面讓駕駛者參與能量管理更得心應手。BMW特有的能量效率顯示系統（Efficiencytainment）涵蓋了所有能耗信息。車輛的能量流狀態可以以動態的紅、藍色箭頭或圖形實時顯示在中央顯示屏上，同時儀表盤上也相應提示續航裏程、充電狀態、能量消耗等信息，便于用戶理解，也有助于駕駛者形成更加綠色的駕駛習慣。

越級配置

基于新BMW X1的設計美學，全新BMW X1插電式混合動力在細節處彰顯新能源家族的身份：雙腎進氣格柵采用醒目的藍色噴塗，車身A柱貼有BMW i標識，C柱和迎賓踏板以及變速器擋杆上醒目地標示出eDrive技術的運用。全新BMW X1插電式混合動力提供越野風格套裝和運動風格套裝兩種外觀選擇，車身顔色多達10種，豐富的選擇足以彰顯車主個性。

全新BMW X1插電式混合動力的電驅系統全部設計在車輛地板下面，因此車內空間幾乎不受影響。與新X1一樣，其軸距達到2.78米，配備超大全景天窗，讓更多的自然光線進入車內，營造同級最寬敞、舒適的內部空間。

車輛前排配備運動型座椅，提供高度的舒適性和支撐，後排座椅具有前後移動功能，可向後水平移動最多達13厘米。後排座椅靠背可按 40 : 20 : 40 進行折疊放平，後備廂容積可在445升至1550升之間變換，同時後備廂還具有電動開啓功能，操作十分便捷。

車輛還配備了自動泊車輔助系統，現代都市裏該系統無疑很有幫助。系統會自動檢測適合的車位，停車入位過程中，駕駛者僅需根據車輛提示換擋並控制刹車，即可輕松完成停車。分區自動空調配有高效微塵濾清器，具備PM 2.5過濾功能，過濾效率高達99%。此外，電動可折疊、加熱、帶駐車輔助和記憶功能的後視鏡、電子手刹以及防爆輪胎等也都是非常實用的配置。

互聯駕駛便捷掌控全局

X1插電式混合動力同樣標配BMW基礎型互聯駕駛服務，並且十年免費。BMW互聯駕駛服務在行業中一直保持著領先地位，除技術不斷創新領先外，豐富的內容、便捷的操作邏輯、專業的服務以及完善的體系都是其巨大優勢。基礎型服務涵蓋了遠程售後服務和遠程協助服務，在此基礎上客戶可選配增強型互聯駕駛服務，暢享旅程咨詢、實時路況顯示等高端增值服務。

基于先進的BMW互聯駕駛技術，X1插電式混合動力還擁有一些獨特的便捷功能。用戶通過BMW遠程助理應用可以遠程啓動空調，在用戶進入車輛之前就創造出舒適的環境溫度。空調由高壓電池供電，在接入充電牆盒充電的情況下，甚至不會影響純電續航裏程。通過BMW遠程助理應用，用戶還可以在智能手機上查看車輛狀態以及能效數據，或者設定行車線路。基于BMW互聯駕駛的導航系統還整合了公共充電站信息，方便駕駛者隨時查找可用的充電樁。